یک وبسایت دیگر با "پابلیشر"

آپدیت جدید اسکایپ با بهبود تماس‌های تصویری و ویژگی‌های جدید

0 1,206

تویوتا کرولا هاچ‌بک ۲۰۱۹  به‌نوعی نسخه آمریکایی آوریس است که قبلا در نمایشگاه ژنو معرفی شد. تویوتا کرولا هاچ‌بک ۲۰۱۹  جدید به پلت‌فرم TNGA (معماری جهانی جدید تویوتا) منتقل شده است و در حال حاضر سدان جدید نیز قرار است تکنولوژی و روش طراحی جدید تویوتا را دریافت کند. این شرکت بزرگ برای آماده‌سازی نسل دوازدهم تویوتا کرولا، ۱۷۰ میلیون دلار در شعبه می‌سی‌سی‌پی آمریکا سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

- Advertisement -

تویوتا می‌گوید که خطوط تولید را به‌طور کامل با امکانات جدید جایگزین می‌کند. تویوتا قصد دارد با استفاده از TNGA در طراحی اتومبیل‌هایش، با ایجاد یک شرایط تولیدی انعطاف‌پذیر، زمان لازم برای به‌روزرسانی را کاهش دهد. “شان ساگز”، رئیس بخش می‌سی‌سی‌پیِ تویوتا در بیانیه‌ای اعلام کرد: «ما قادر خواهیم بود تا سریع‌تر و منعطف‌تر به تقاضای بازار روی جاده‌ها پاسخ دهیم.»

بهبود و تعمیر کلی خط تولید ۴۰۰ شغل جدید در ۱۲ ماه آینده ایجاد خواهد کرد. این بخشی از برنامه تویوتا برای سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیارد دلاری در صنایعش در آمریکا است.

طبق آخرین شنیده‌ها، تویوتا ۱۶۵۰۰۰ خودروی کرولا را در کارخانه می‌سی‌سی‌پی تولید خواهد کرد، اما در آینده تویوتا قصد دارد تا این خودرو را در کارخانه اشتراکی‌اش با مزدا تولید کند. این کارخانه،‌ طبق برنامه‌ریزی‌ها قرار است در سال ۲۰۲۱ افتتاح شود و ۱۵۰۰۰۰ کرولای دیگر، علاوه بر ارقام تولیدی قبلی تولید کند.

انتظار نمی‌رود تا زمانی‌که تویوتا کرولا هاچ‌بک ۲۰۱۹ به‌عنوان یک خودروی کوچک و جمع‌وجور در تابستان امسال به‌نام یک خودروی مدل ۲۰۱۹ برای فروش عرضه شود، سدان جدید این شرکت از مجموعه تویوتا کرولا قبل از سال ۲۰۱۹ یا ۲۰۲۰ عرضه شود.

تویولا کرولا هاچ‌بک ۲۰۱۹ با استفاده از پلت‌فرم “معماری جهانی جدید تویوتا” برای طراحی خودروهایی با اندازه‌ها و زاویه‌های متفاوت طراحی خواهد شد. موتور این خودرو ۲ لیتری با ۴ سیلندر خطی خواهد بود. کرولا هاچ‌بک ۲۰۱۹ قرار است با تکنولوژی‌های مدرن، ادامه‌دهنده‌ی برند پرسابقه و پرطرفدار تویوتا کرولا باشد.

لکسوس LFA ، همان خودروی سوپر اسپرت دوست داشتنی ژاپنی که کمپانی لکسوس تنها تعداد محدود ۵۰۰ دستگاه از آن را تولید کرده است، امروز در بازار خودرو های دست دوم به یک کالای داغ و پر طرفدار تبدیل شده است. از نمونه های قبلی دست دوم لکسوس LFA که با قیمت بیش از قیمت اصلی ۳۷۵,۰۰۰ دلاری این خودروی سوپر اسپرت فروخته شدند، می توانیم داغ بودن این کالای با ارزش را بفهمیم.

برای مثال و درک بیشتر این مسأله، به یک لکسوس LFA با رنگ قهوه ای مرواریدی اشاره می کنیم که در فروشگاه جیمز ادیشن ( James Edition ) با قیمت ۶۴۵,۰۰۰ دلار به فروش گذاشته شده است. به گفته ی فروشنده، این تنها نسخه از این خودروی سوپر اسپرت ژاپنی با این رنگ برنز زیبا است.

پیشرانه ی پر طنین ۴٫۸ لیتری V10 این خودروی سوپر اسپرت برنز، با تنها ۱,۰۷۴ مایلی که اینخودرو را رانده، مجال کافی برای غرش کردن را نداشته است و صاحب بعدی این خودرو می تواند به خوبی از نعره های گوش نواز این لکسوس LFA لذت ببرد. این پیشرانه قدرتی معادل ۵۵۲ اسب بخار در ۸,۷۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل ۴۸۰ نیوتن متر را از طریق یک گیربکس شش سرعته ی اتوماتیک، به اندام حرکتی ظریف و دست نخورده ی این خودروی سوپر اسپرت تزریق می کند و چرخ های عقب آن را به حرکت در می آورد.

این لکسوس LFA ، نود و پنجمین نسخه ی تولید شده از مجموع ۵۰۰ دستگاه این مدل است. شماره ی ۹۵ با چهره ای برنز. ترکیب این رنگ با خطوط و زوایای نمای بیرونی این خودرو ، چهره ای لطیف را برایش فراهم کرده و کمک می کند تا این خودروی سوپر اسپرت مجلل تر و گران قیمت تر بنظر بیاید. در فضای داخلی هم از چرم نارنجی استفاده شده است که هماهنگی خوبی با رنگ بیرونی دارد.

واقعیت این است که من فقط از A به B رانندگی نمی کنم. از احساس واکنش خودرو لذت می برم، و بخشی از آن می شود.

جورجتتو گیتگارو خودرو

لکسوس LFA استاندارد به خودی خود یک خودروی سوپر اسپرت قدرتمند بود، اما با این حال کمپانی این خودرو را برای قدرتمند شدنش با بسته ی نوربرگ‌رینگ ۷۰,۰۰۰ دلاری عرضه می کرد. این بسته شامل نسخه ی ۵۶۲ اسب بخاری پیشرانه ی V10 ، گیربکس تعویض سریع تر، قطعات بدنه ی تکمیلی فیبر کربنی و یک سیستم تعلیق بهینه سازی شده که ارتفاع خودرو از سطح زمین را ۱ سانتیمتر کمتر می کند، بود.

بعد از توقف تولید لکسوس LFA در دسامبر سال ۲۰۱۲، این کمپانی واقعاً برای چندین سال از داشتن یک خودروی سوپر اسپرت درست و حسابی محروم بوده است. اما لکسوس LC500 جدید در حال حاضر در راه است تا بعنوان یک خودروی سوپر اسپرت ، فراری و لامبورگینی را به چالش بکشد.

لکسوس LC500 جدید با قیمت پایین تر ۹۲,۹۹۵ دلاری و بدون محدودیت در تعداد تولید، اصلاً انتظار نمی رود که بتواند مثل LFA به یک خودروی کلکسیونی تبدیل شود. اما در مقابل ممکن است در ترافیک روزانه تعدادی از نسخه های این کوپه ی جدید دیده شوند.

منبع Ferrari

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.